限溫令害北捷「滿滿汗臭味」?經濟部能源局說話了

限溫令害北捷「滿滿汗臭味」?經濟部能源局說話了

針對網友抱怨北捷瀰漫汗臭味,能源局迴應,20類場所規範並無包括捷運車廂溫度。(圖/shutterstock)

有關媒體引用網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,引申爲是因經濟部限溫令一事,能源局澄清,20類場所規範並無包括捷運車廂溫度;捷運軌道運輸場站的節能規範,也是針對車站的環境溫度,並非規定車站冷氣只能設幾度。

至於部分媒體稱要重啓核電,能源局表示,顯然是過度滑坡謬誤;以今天爲例,日尖峰備轉容量率爲11.6%、夜尖峰備轉容量率11.4%,電力供應充足,「冷氣不夠冷或冷氣太冷,應該調整冷氣,而非電廠機組」。

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能源局透過新聞稿說明,經查7日臺北捷運上午尖峰時段,因松山新店線列車異常,造成乘客大量涌入小南門站,導致站內塞爆太過悶熱,實爲突發事件,並非常態,能源局昨日下午至北捷小南門站實地量測,車站月臺層溫度介於攝氏26至27度左右,爲舒適正常溫度。

能源局指出,場站內的空調管理,並非是冷氣設定溫度,而是指室內環境平均溫度不低於26度。經5到8月實地輔導檢查各捷運主要場站的室內空調溫度,都可符規範。

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對於部分場站室內冷熱不均,能源局也派員提供量測輔導與改善建議,以場站人潮多寡與外氣狀況爲指標,特別針對有大量人潮進出或西曬的月臺區,車站管理單位可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量,以維持環境平均溫度可維持在26度左右,確保旅客及內部工作人員的舒適性。

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能源局表示,環境舒適性是節能規範重要指標,冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關,不應錯誤聯結。

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